2013-03-04 11:39:03
时至3月，雾霾仍是社会热点。连续雾霾天气既有自然条件的原因，也有主观原因。1月份以来的天气形势不利于污染物扩散。这段时期本来应该是南北气流很强的时段，但是当时风向转为由西向东，从经向气流转向纬向气流，而且气流变化不大，造成大气水平流动变弱。另一方面，由于前期强寒流的影响，在高空1000米左右形成逆温，导致大气垂直方向湍动也受到抑制。极端不利的气象条件，加之空气湿度较大，给雾霾天气的形成创造了条件。
从主观来看，这段时期是全年污染排放量和排放强度最大的，因为除了原有工业、机动车排放之外，北方地区供暖排放巨大。去年12月底到今年1月初，北方普遍非常寒冷，各地都加大力度供暖。除了北京等个别地区有条件采用清洁能源供热之外，很多地区还在使用燃煤取暖，而且清洁净化的能力也十分有限。
最近几年，中东部一些地区燃煤总量持续增长，建筑面积也大幅增加。以北京为例，2005年国务院批准的北京市总体规划提出，2020年其人口总量要控制在1800万以内，而在去年底这个数字就突破了2000万，一些口径的统计甚至超过2300万。
人口大量增加，直接带来能源的刚性需求。其他一些特大城市也出现了类似情况。
减排控制如何着手？
减排的重点应该放在燃煤污染和机动车污染的控制上。燃煤是多种污染物的主要来源，燃煤不仅排放二氧化硫、氮氧化物，而且排放大量颗粒物，是造成灰霾的主要原因之一。从目前看，我国煤炭消费占据能源消费比例过大的情况至少在2030年之前不会有根本性改变，因此合理控制煤炭消费总量、控制燃煤污染已经成为战略性任务。
我国已经进入机动车快速增长期，每年机动车的增长速度与增加的绝对量都已位居全球第一。在北京、上海等特大城市，机动车排放的污染物已经占到空气污染物的20%
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