即使6月6日就已发布澄清公告，但青岛港（06198，HK）正进行的金属融资骗贷调查，所带来的影响却在继续发酵。 　　

日前，有外媒报道称，因银行和贸易商担忧相关金属贸易融资风险，部分滞留青岛港的铜船货不得不改运往监管更严的LME（伦敦金属交易所）仓库。

值得注意的是，有业内人士向《每日经济新闻》记者称，青岛港调查虽尚未出结论，但市场开始怀疑其他港口是否也存在类似问题，其中包括铜库存最多的上海。

事实上，已有市场消息显示，一些金属已经由上海和其他港口转去韩国、新加坡和马来西亚的LME仓库，但目前无法确定具体数量。

在青岛港承认融资骗贷调查后，在纷杂的市场消息中，涉案主角终于浮出水面。

昨日（6月11日），《每日经济新闻》记者从德正资源控股方面证实，德诚矿业与德正资源控股的老板实为一人，两家办公地点位于同一办公楼内。公司目前正协助进行相关调查，但对于调查的具体细节，德正资源控股并没有透露。 【详细】

三位有直接消息的人士表示，至少两家在中国开展大宗商品融资业务的全球性银行，已经要求他们的部分客户将作为抵押品的铜和铝转移至接受更多监管的仓库。 　　

银行业者和贸易商已经在紧急核查存放在中国的金属库存的安全性。在青岛港口发现金属融资违规后，中国警方正在调查第三方企业的金属仓单重复质押问题。

两位消息人士称，渣打银行和南非标准银行已经联系了他们的客户。两位消息人士表示，两家银行已经要求客户把部分金属库存转移至运营商直接拥有的仓库，而非第三方租赁的仓库。消息人士所在公司有金属存放在上海和广东省的保税仓库。

另一位仓储企业的人士也证实了银行的要求。“我们已经接到要求，把库存转移到仓储运营商所有的、并非租赁的仓库中。”一位消息人士说。其所在公司从事铝和铜贸易，并在中国生产铝。

记者询问渣打银行是否已要求客户转移库存，该行在电子邮件声明中称，围绕商品融资中国目前出现了一些问题，该行正在监控进展。

渣打银行大宗商品部门全球主管Arun Murthy表示，商品融资仍是该行的主要关注点之一。标准银行发言人表示，目前对上周发布的声明没什么要补充的。该行上周作出回应，称"正在与地方政府合作"，调查青岛港口的业务是否存在违规。 【详细】

北京时间6月12日凌晨消息，麦格理资本证券分析师Vivienne Lloyd、Yubin Fu和Stefan Ljubisavljevic等人近日发布研究报告，对青岛港的融资丑闻事件及其对铜市场的影响进行了解读和分析。报告指出，涉案原材料的数量并不重要，关键在于这一事件将对借贷行为造成的影响。 　

以下是报告内容摘要：

青岛港融资丑闻：铜价下跌和保税仓库库存下降趋势将于何处终止？

在青岛港多方抵押丑闻曝出以后，多家银行都已迅速撤离信贷，无力吸引融资的保税仓库被关闭，铜价急剧下跌，截至上周末为止的伦敦金属交易所（LME）价差趋平。对于期货价格变动和市场情绪来说，鉴于特定类型的仓单质押暂时将难以获得融资的情况，目前来看关键的问题在于保税仓库的库存外流程度：库存将流出多少？未来将去向何处？

去年10月份，与套利有关的实物铜进口损失达到了较高水平，以至于开始导致这种金属的持有者不再将其引入国内市场；自该月以来，中国的保税仓库库存就一直都在增长。自去年6月份以来，铜融资交易的需求也一直都处于非常高的水平，其原因在于其他信贷融资形式均遭到挤压；但与此同时，最开始的时候这种交易的供应则处于稀缺状态。

青岛港今年的库存取得了迅速增长：我们估测，截至5月底为止，保税区所持有的精炼铜库存总量大约为890千吨。上海市的两个保税区（外高桥保税区和洋山保税区）所持有的库存是最高的，大约为800千吨；其余的保税区库存则主要集中在广东省、青岛市和天津市。【详细】