现货:
根据路透社消息,亚洲指标在淡静的交投中陷于区间,充足的供应继续给市场带来压力。超现货升水仍低于每吨1美元,高硫燃料油现货升水也很低。与此同时,裂解价差陷于区间。超低硫燃料油裂解价差收于每桶升水近10美元,380-cst高硫燃料油裂解价差收于每桶贴水约5.50美元新加坡交易窗口据报未达成高硫燃料油交易,也未达成超低硫燃料油交易。
要闻:
根据伦敦证券交易所本周的船舶跟踪数据计算,预计12月份亚洲燃料油总供应量将与上个月一样突破650万吨,仍高于今年的月平均供应量。
标普全球商品洞察(S&P Global Commodity Insights)发布的FOIZ数据显示,截至12月9日当周,富查伊拉重质燃料库存下降25.0%至642万桶(101万吨)。
观点:
高硫市场受地缘、税费改革等因素影响,因素持续激烈博弈。一方面,欧佩克推迟减产以及伊朗制裁均使得高硫供应缩减预期增加。另一方面,未来地方炼厂是否对于燃料油增税以及俄罗斯检修回归后,远源的供应持续回升预期,则限制着高硫的强势。需求端来看,新加坡船燃销量同环比提升下,对于高硫市场提振作用增强。近端虽然需求偏紧张,内外价差走阔下,供应缓解预期逐步增强,关注高硫裂解价差走弱机会。
近来低硫混合原料到货量存增加预期,低硫市场供应偏宽松,裂差回落。展望未来,丹格特(Dangote)炼油厂的流化催化裂化装置已于10月开始试运行,随着该装置持续提高产能,可能会减少市场上低硫直馏燃料油(LSSRFO)的过剩情况。此外,中国低硫供应量仍旧偏低,综合来看,低硫远期供应或逐步收紧,低硫裂差底部存支撑。