2014-03-10 09:08:30
编者按
2009年法航客机在大西洋上失踪，7天之后找到飞机残骸，两年之后公布调查报告。
马航客机自3月8日凌晨失联至今，已经超过40个小时，乘客家属们仍然没有等来远方的确切消息。为何失联，家属们都需要一个交代；马航是怎样一个航空公司，类似空难暴露了哪些安检漏洞，给涉事航企和业界哪些启示，都是本报“聚焦马航失联”所关注的。
南海最大海巡船驰援失联海域
南海最大海巡船“海巡31”昨日离开南海救助局三亚基地码头，前往马航失联航班疑似坠落海域展开搜救。“海巡31”于3月8日21时从广东茂名港出发，经过10多个小时的航行于3月9日13时许抵达海南三亚，随后进行出发前准备工作。该船搭载了扫测救援设备、救援专家以及补给物资和海事直升机，预计将于两天两夜后到达事发海域展开搜救。
●马来西亚机场安检被指不靠谱
水和打火机曾没有被查出。
吉隆坡刑事调查主任邱震华就曾对媒体指出，外籍人士来马作案已成为一种趋势，他们惯常使用伪造护照，以不同身份入境，在大马抢、窃、骗。
●“no idea”的马航
MH370失联的消息传出后，马航副总裁第一时间接受了CNN采访，面对CNN记者的询问，他一连回应了数个 “no idea”。“no idea”，不清楚，这种状态一度是马来西亚航空对外回应的主基调。
截至发稿，失联已超40个小时，牵挂着239条生命的乘客家属们，情绪始终被各路消息所牵引着，但大量堆积的假消息以及马航的回应效率，让家属们更加焦虑。
●廉价航空冲击 马航多年亏损
马航已经成为拥有最多机队的航空公司，机队包括波音747-400，777-200，737-400 37架，空中客车A330-300，A330-200等，公司还订购并且已经接收了多架空客巨无霸飞机A380。
而业内人士认为，此次MH370航班的神秘失踪，可能会加剧这家马来西亚国有航空公司越来越严重的财务困境，并且令马航更难与廉价航空对手展开竞争。
●马航失联 家属焦急等待
对于马航方面的表现，现场的家属并不满意，由于信息闭塞，一些家属逐渐失去耐心，情绪比较焦躁。尤其昨日下午的一次信息发布时，有家属比较激动，一名年轻家属曾打断“发布会”。
值得关注的是，不只是乘客的号码可以打通，该高管还透露，飞机上也有电话曾往家里打过，但他本人也无法证实该信息准确性，”因为我们手里没有这个号码，我们还在继续调查这个事”。
●保监会紧急通知启动“马航失联飞机”应急机制
保监会下发紧急通知，要求各险企高度重视，迅即启动应急机制，建立24小时值班制度，有序开展相关应急处置和善后工作。
虽然航班目前仍无踪迹，国内多家保险公司均已启动重大事件应急预案。包括中国人寿、中国人保、中国平安、新华保险、太平洋保险、泰康人寿、阳光人寿等多家保险公司已启动预案。来源第一财经日报)
